Temporada 2008

13 01 2008

Tras un tiempo inactivos regresamos para poder mostraros las ultimas noticias sobre el mundo de la F1





La prensa británica pide el despido de Alonso

17 09 2007

La prensa británica recoge en sus portadas las declaraciones de Lewis Hamilton, que acusó a Alonso de sacarlo de la pista durante la carrera del domingo. Lo sucedido en la pista en Spa llega después de una semana en la que la escudería anglo-alemana fue sancionada por la FIA con una multa histórica de 100 millones de dólares, unos 72 millones de euros, circunstancia que recuerda hoy parte de los medios en Inglaterra.

Así, “The Times” explica con cierto sarcasmo que “en las profesiones más corrientes si amenazas a tu jefe y precipitas una crisis en tu compañía que le cuesta 100 millones de dólares es probable que te despidan”. La información se acompaña de una viñeta en la que un hombre le explica a su mujer que “Fernando Alonso ha sido un niño muy malo pero no se le envía a la cama”.

“A pesar del daño que ha provocado Alonso y de la miseria que ha extendido en McLaren esta temporada, Dennis parece dispuesto a indultar al temperamental y mal aconsejado campeón español”, continúa el prestigioso diario inglés. Sin embargo, esta información recuerda otros factores por los que se mantiene al asturiano en su puesto de trabajo. “Un gran banco español, el Santander, patrocina al equipo y podría sentirse intranquilo si el piloto español es despedido o sancionado”.

El “Times” destaca a su vez cómo Hamilton arremete contra el “amargado” campeón español por haberlo echado de la pista.

Leña a Alonso
“The Independent” señala las palabras exactas del novato inglés: “En los últimos cuatro años he estado viendo la Fórmula Uno y Fernando siempre se queja de que otra gente sea antideportiva. Pero él trató de echarme de la pista deliberadamente. Para alguien que admira a otra persona no es un buen ejemplo”. La portada deportiva de este diario recoge en una imagen la expresión desafiante del piloto británico de McLaren mientras titula “Hamilton en pie de guerra”.

El sensacionalista “The Sun”, mientras, cita a una fuente de McLaren, que habría explicado que todo lo sucedido “simplemente demuestra lo desesperado que está Alonso por batir a Lewis”.

Además, este tabloide destaca la incomprensión de Hamilton respecto de las palabras del presidente de la FIA, Max Mosley, que afirmó que el inglés sería “un campeón del mundo empañado”. “Todos hemos trabajado duro este año y nadie del equipo incluido yo hemos hecho nada malo. No veo por qué alguien diga que sería un campeonato empañado”, afirmó el actual líder de la Fórmula Uno.





‘Bild’ acusa a Fernando Alonso de “estafador y chantajista”

17 09 2007

El rotativo alemán ‘Bild’ acusa en su edición de este lunes al piloto español Fernando Alonso de “estafador y chantajista” y exige que la escudería McLaren-Mercedes le expulse de sus filas. “Alonso: estafador y chantajista – Y encima, como recompensa, ¿otra vez campeón mundial?” titula ‘Bild’ la noticia, a la que acompaña un comentario titulado a su vez “Para Alonso no hay sitio en las flechas plateadas”.

Esta última nota comienza con un rotundo “¡Basta ya!” y afirma que “Alonso era poseedor de informaciones secretas de Ferrari como lo demuestran sus correos electrónicos” y “Alonso las ha usado para chantajear a Mercedes y quedar libre de su contrato. Eso lo confirma el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo”.

“Así no actúa un campeón. Alonso ha mancillado nuestra bella estrella de Mercedes y toda la Fórmula Uno”, afirma “Bild”, que seguidamente escribe “¡Un escándalo! Ahora debe intervenir Mercedes con dureza. Para grandes ganadores (de dinero) sin carácter no hay sitio en las flechas plateadas”.





India tendrá un Gran Premio a partir de 2010

17 09 2007

India acogerá su primera carrera de Fórmula 1 en 2010, según informó el presidente del Comité Olímpico Indio, Suresh Kalmadi, en una comparecencia pública. “Los arquitectos de la Fórmula 1 visitaron Nueva Delhi y vieron varios lugares en la capital. Ellos hicieron una visita aérea en la capital y alrededores y eligieron dos sedes: Greater Noida en Uttar Pradesh y Sohna en Haryana”, informó Suresh Kalmadi.

Ambas localidades se encuentran en los alrededores de Nueva Delhi. “Estamos felices de poder anunciar que la primera carrera se ha fijado para 2010″,finalizó Kalmadi.





El Monte Fuji puede ser testigo del asalto definitivo de Alonso al Mundial

17 09 2007

Resaca intensa la que ha dejado el Gran Premio de Bélgica. Salvo la salida, fue una carrera aburrida. Hubo más ‘chicha’ en los cruces de declaraciones entre Hamilton y Alonso de después que sobre la pista. Más allá del dominio total de Ferrari durante todo el fin de semana, la lucha por el Mundial de pilotos sigue siendo cosa de McLaren. Con un punto menos de diferencia entre ambos (ya sólo son dos), Alonso puede asestar el golpe definitivo a Hamilton y colocarse líder en Japón, con permiso del inglés, por supuesto. El Monte Fuji será testigo de excepción.

Raikkonen y Massa camparon a sus anchas en Spa.

La carrera en Spa fue un paseo por las nubes para Ferrari. Raikkonen no dio opción a ninguno de sus rivales por el primer cajón del podio belga, Massa incluído. El finlandés demostró que si no hubiera sido por esa mala suerte que le acompaña a veces (véase España o Alemania), ahora la lucha por el título de pilotos sería cosa de tres. Aunque Iceman todavía no ha tirado la toalla.

La victoria de Kimi en Bélgica puede provocar además que en Ferrari se le de un trato preferencial frente a Massa para las tres carreras que quedan. Hasta ahora daba la sensación de en la Scuderia no acababan de decidirse por ninguno de los dos pilotos. Con Massa descartado de cara al título, la historia a partir de Japón puede ser diferente.

A favor de Massa hay que decir que su carrera en Spa fue más que seria, pero la retirada en Monza por problemas mecánicos le puso a los pies de los caballos. Muy bien lo tendrá que hacer el brasileño en Fuji, Shangai e Interlagos, y muy mal lo deberá hacer Raikkonen.

Una batalla menos para ver quien gana la ‘guerra’

Mientras tanto, en McLaren el cuento es otro. Con el equipo de Woking fuera del mundial de constructores por la sanción de la FIA, todo se centra en ver cual de sus pilotos se llevará el Mundial. Alonso o Hamilton. Dos puntos entre ambos y tres carreras. La cosa está que arde.

Alonso, como en Monza, volvió a realizar otra gran carrera en Bélgica. Mantuvo a raya a Hamilton en la salida (cada cual tendrá su opinión sobre la legalidad o ilegalidad de su maniobra) y en los repostajes, saliendo siempre por delante del inglés, cuya carrera (como es habitual) fue muy seria, pero no fue bastante.

Así, el español va recortando poco a poco la distancia que le separa de su compañero de equipo. Desde que se destapó el escándalo de espionaje está concentrado únicamente en ganar el Mundial y se ha alejado (o al menos lo ha intentado) de cualquier tipo de polémica.

Quedan tres carreras, pero su propósito es ponerse líder en Japón (si Hamilton lo permite) para depender de sí mismo en China y Brasil. Por otra parte, es la tercera vez en la temporada que Hamilton no pisa el podio, y la verdad es que al inglés cada vez le queda menos margen de error para ganar su primer Mundial en su año de debut.

Circuito de Fuji, el gran desconocido

El Gran Premio de Japón tendrá un aliciente extra este año: Ninguno de los pilotos conoce el trazado sobre el que rodarán el próximo 30 de septiembre… a no ser que hayan jugado alguna vez al Gran Turismo 4 o al TOCA Race Driver.





Hamilton dice que Alonso fue “duro” en la salida

17 09 2007

El británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) declaró que su compañero fue “duro en la salida, no sucio”. Ambos llegaron emparejados en la subida hacia la curva ‘Eau Rouge’, donde el español no le dejó pasar.

“No diría tanto como que no fue limpio; más bien fue duro. El que va por fuera tiene menos opciones al llegar a la curva. No sé si yo iba por delante, pero creo que había espacio suficiente para los dos para trazar”, señaló el inglés, que ahora lidera el Mundial con dos puntos de renta sobre Alonso.

“Lo lamento por que (Alonso) siempre está quejándose de las maniobras antideportivas de los demás y quiere que todos sean limpios, y es alguien a quien admiro. Se abrió contra mí todo lo que pudo y sabía que yo estaba allí. Tuve suerte de que sucediera en una zona con escapatoria”, señaló Hamilton, que acabó cuarto en Spa.

“Hice todo lo que pude para adelantarle en la salida pero no fue suficiente”, añadió.

El piloto inglés dijo que en la posterior subida a ‘Eau Rouge’ tuvo que levantar el pie porque “no hay sitio para dos”.

Pese a todo, el británico sigue siendo optimista sobre sus opciones de ganar el Mundial: “Aún me siento positivo. Sé que es difícil de creer, pero lo cierto es que sigo liderando el campeonato por dos puntos. Hoy (Alonso) sólo me ha quitado un punto”.

“Ha sido una semana dura para ambos, aunque más dura para mí que para Fernando porque… No diré nada más”, dijo con misterio Hamilton posiblemente al referirse al hecho de que él acudió la reunión del Consejo Mundial del jueves y el español no.





Raikkonen: “Aun no me he rendido y sigo en la caza”

17 09 2007

 El finlandés Kimi Raikkonen se mostró convencido de que aún sigue aspirando al título mundial tras ganar el Gran Premio de Bélgica, del que sale con trece puntos de desventaja respecto al líder cuando faltan tres carreras para el final.

“Aun no me he rendido y sigo en la caza. He vuelto a reducir la desventaja y quedan tres carreras para el final”, señaló el finlandés nada más ganar por tercera vez consecutiva en Spa. “Seguiré intentándolo y ya veremos lo que pasa. Desde luego, yo no me he rendido”.

“Sabíamos que aquí íbamos a ser más fuertes que en Monza. Sabemos por qué no somos tan competitivos en circuitos como Monza, Mónaco o Montreal. Aquí influye mucho la aerodinámica y somos fuertes en ese apartado”, señaló Raikkonen.

Respecto a la próxima carrera, el Gran Premio de Japón, que este año pasa de Suzuka a Monte Fuji, Raikkonen señaló: “No sé cómo es exactamente el circuito. He escuchado que no se adapta a nuestros coches, pero no sé”.

“Lo que tenemos que hacer es mejorar en las sesiones de clasificación, que es lo que más nos cuesta. En carrera siempre podemos ser más rápidos”, dijo.








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